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汽車空調電路圖怎么看 看懂汽車空調電路圖詳解


在識讀汽車空調系統電路時,可以把汽車空調系統電路分為三個部分,即信號輸入裝置、空調控制單元、執行器。


下面以豐田凱美瑞汽車空調系統電路為例進行講解。

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如圖所示:

傳感器采集環境溫度、車室內溫度、蒸發器溫度、太陽輻射溫度等各種參數,并把這些數據送入空調放大器,空調放大器把這些參數與給定指令加以對比處理,然后對風機轉速、空氣在車室內的循環方式選擇、溫度混合門的開度、壓縮機是否運轉、各送風口的選擇等進行控制,以保證最佳的舒適性。


1.供電電路

蓄電池電壓→ 7.5A A/C 熔絲→空調放大器的A21端,這是一條常電源電路,即使點火開關置于OFF位置時也提供電源,用于診斷故障代碼存儲等。當點火開關置于ON(IG)位置時,主電源電壓→10A A/C NO.2 熔絲→空調放大器的A1端,此電源用于操縱空調放大器、供電給負離子發生器、空調ECU等。

2.傳感器/ 開關電路

■ 車內溫度傳感器

檢測車室內空氣的溫度,并發送信號至空調放大器。車內溫度傳感器的1 端接空調放大器的A29端;車內溫度傳感器的2 端接空調放大器A34端。

■ 環境溫度傳感器

檢測車外溫度并將相應的信號送入空調放大器。環境溫度傳感器1 端接連接器A58(A)、E40(B)的A9端;環境溫度傳感器2端經插接器后接空調放大器的A5端。

■ 陽光傳感器

在AUTO模式下陽光傳感器用來探測陽光的強弱,當日照增加時,輸出電壓上升;當日照減少時,輸出電壓下降。空調放大器檢測陽光傳感器輸出的電壓,依此來修正混合風門的位置與鼓風機的轉速。陽光傳感器的1 端外接空調放大器的A33端;陽光傳感器的2 端外接空調放大器的A32端。

■ 蒸發器溫度傳感器

安裝在空調裝置的蒸發器上,用來檢測流過蒸發器的冷卻空氣的溫度。空調蒸發器溫度傳感器的兩端分別接空調放大器的B5、B6端。

■ 空調壓力傳感器

安裝在高壓側管上,檢測制冷劑壓力,并將其以電壓變化的形式輸出到空調放大器,空調放大器根據該信號控制壓縮機。空調壓力傳感器的2 端輸出傳感器壓力信號,接空調放大器的A9端;傳感器的3 端為供電端,接空調放大器的A10端;傳感器的1 端為接地端,接空調放大器的A13端。

■其他輸入信號

空調放大器的A37端外接空調ECU F16,駕駛員通過調節面板上的按鈕來進行各種設定,各種設置信息從F16的4 端輸出。

空調放大器的A8端外接鎖止傳感器,鎖止傳感器檢查離合器是否鎖定。鎖止傳感器向空調放大器發送空調皮帶輪的速度信號,空調放大器使用該信號和發動機速度信號確定電磁離合器是否鎖定。


3.執行器電路

■電磁離合器

空調放大器的A20端外接空調壓縮機繼電器,通過空調壓縮機繼電器,控制電磁離合器的導通和截止,從而控制壓縮機工作或不工作。

控制電路:經點火繼電器后的電壓→10A A/C NO.2 熔絲→空調壓縮機繼電器→空調放大器A20端,當A20端輸出低電平的控制信號時,空調壓縮機繼電器線圈得電,空調壓縮機繼電器開關觸點閉合。

主電路:經點火繼電器后的電壓→10A A/C NO.2熔絲→空調壓縮機繼電器開關觸點→空調壓縮機的B3端→電磁離合器→空調壓縮機內部搭鐵。此時,壓縮機工作。壓縮機工作時,空調放大器通過空調壓力傳感器檢測制冷劑管路壓力。當管路壓力過高時,空調放大器A20端輸出高電平信號,使電磁離合器線圈失電,停止電磁離合器的工作,以保護壓縮機不被損壞。

■節流控制電磁閥

空調放大器的A2端外接節流控制電磁閥,節流控制電磁閥的作用是節流降壓,自動調節和控制壓縮機制冷劑量的輸出量。當壓縮機制冷劑排放量不足時,空調放大器的A2端輸出高電平信號到空調壓縮機的A2端,節流控制電磁閥通電,空調壓縮機排放量增大。

■空調鼓風機總成

空調放大器從的B2、B3、B4端輸出控制信號,分別控制空調鼓風機總成內部的空氣混合系統伺服電動機(正轉、反轉),從而帶動混合風門移動,調節通過蒸發器后流過加熱器芯的空氣流量,以控制鼓風溫度;控制空調鼓風機總成內部的通風模式伺服系統內的電動機(正轉、反轉),將風門移至控制出風轉換的任何位置,從而實現通風模式控制;控制空調鼓風機總成內部的進氣伺服系統電動機(正轉、反轉),從而帶動進氣風門移動,實現進氣控制(如新鮮空氣、新鮮空氣/再循環和再循環)。

空調放大器與各伺服電動機之間是通過BUS IC線束進行通信的,空調放大器通過空調線束向各伺服電動機供電和發送工作指令,各伺服電動機將風門位置信息告知空調放大器。

■空調鼓風機電動機

蓄電池電壓→50A HTR熔絲→鼓風機電動機的3 端;鼓風機電動機的1 端為接地端;鼓風機電動機的2 端為控制端,接空調放大器的A23端,當空調放大器輸出控制信號時,鼓風機電動機運轉。

■負離子發生器

駕駛員座椅側的側調節器風道內部安裝了負離子發生器,目的是改善車內空氣質量和舒適度。負離子發生器的2 端為供電端;4 端為控制端,接空調放大器的A39端;5端為接地端。負離子發生器與鼓風機電動機一起運行。


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